Sage Storm King Gravel Bike 3D

Das Sage Titanium Storm King Gravelbike wird komplett überarbeitet und verfügt über eine verdeckte interne Führung und enorme Reifenfreiheit sowie zwei Optionen, die auf Ihrem bevorzugten Antriebsstrang basieren.

Auch die Geometrie erhält ein Update, mit längerem Reach gepaart mit kürzeren Vorbauten für ein bissiges und dennoch stabiles Fahrgefühl. Hier finden Sie alle Details…

Die Änderungen des Storm King v2 ziehen sich durch den Rahmen und führen jeweils zu weiteren Aktualisierungen, angefangen bei der größeren Reifenfreiheit, die durch ein neues 3D-gedrucktes Titan-Kettenstrebenjoch auf der Antriebsseite ermöglicht wurde.

Das standardmäßige „Gravel“-Gabel ist in zwei Versionen erhältlich und bietet Platz für riesige 700×50-Reifen, während gleichzeitig die Kompatibilität mit Doppelkettenblättern gewahrt bleibt.

Es passt zu den beliebten 48/31 Shimano GRX- und 43/30 SRAM Wide 2-fach-Kettenblattkombinationen oder bis zu einem 46-Zahn-1-fach-Kettenblatt.

Mehr wollen? Entscheiden Sie sich für die breitere „Gravel+“-Kettenstrebenbrücke und Sie können dort 650×2,4″-Reifen unterbringen, sind aber auf 1x-Antriebe mit Kettenblättern mit bis zu 44 Zähnen beschränkt.

Die neuen Kettenstreben arbeiteten mit dem vorhandenen gebogenen Sitzrohr zusammen, um die Kettenstrebenlänge bei allen acht Rahmengrößen bei 42,3–42,7 mm zu halten, genau wie beim Originalmodell. Aber sie haben andere Aspekte der Geo aktualisiert …

Die Reichweite und die effektive Oberrohrlänge erhöhen sich um 20 mm und die Vorbauten werden um den gleichen Betrag verkürzt. Dadurch bleibt der Fahrer an der gleichen Stelle, verbessert aber den Überlappungsabstand zwischen Spur und Vorderreifen, was besonders wichtig ist, wenn die größten Reifen gefahren werden.

Das bedeutet, dass auch der Radstand um 20 mm verlängert wird, was laut Gründer Dave Rosen das Fahrrad bei Geschwindigkeit etwas stabiler macht, aber die kürzeren Vorbauten sorgen für eine flotte Lenkung bei niedrigeren Geschwindigkeiten.

Beim Kauf als Rahmenset oder Komplettrad wird das 44-mm-Steuerrohr jetzt mit einem Chris King AeroSet-Steuersatz und einer Auswahl an Vorbauten und Cockpits geliefert. Die meisten Fahrräder werden mit ENVE-Setups geliefert, aber die kleineren Rahmengrößen verfügen über kürzere Vorbauten als ENVE bietet, sodass auch FSA- und Deda-Optionen verfügbar sind … ebenso wie FSA und andere Steuersätze, die eine verdeckte interne Führung bieten, weil …

…der neue Rahmen führt alles im Inneren, vom Headset zurück. Oder direkt von den Hebeln auf der Rückseite mit kompatiblen Lenkern und Vorbauten (wie ENVE). Dazu gehören die Verlegung der Dropper-Sattelstütze und, vielleicht überraschend, mechanische Schaltkabel und -gehäuse, wenn Sie sich gegen die elektronische Schaltung entscheiden.

Es verfügt außerdem über elegante neue 3D-gedruckte Titan-Ausfallenden, die die Halterungen der hinteren Scheibenbremse in ein und dasselbe Teil gliedern (und in einer wunderschönen Tropfenform enden).

Ihr Eulenlogo auf der Rückseite sieht ziemlich schick aus und behält jeden im Auge, der vorbeikommt.

Auf diesem Fahrrad nicht abgebildet, werden alle neuen Storm King v2-Rahmen mit einem UDH- und T-Type-kompatiblen antriebsseitigen Ausfallende geliefert. Der Hauptunterschied besteht darin, dass immer mehr Gravel- und Straßenrahmen UDH-kompatibel sind und mit dem Universal-Umwerferauge ausgestattet werden, aber nicht alle davon sind T-Type-kompatibel mit den neuesten Getriebeantrieben von SRAM. Zwar sind diese Gruppen (vorerst) nur für Mountainbikes gedacht, aber wenn Sie einen gemischten Antriebsstrang mit MTB-Kassette und Umwerfer bauen möchten, ist das wichtig.

Rahmen werden in den USA aus in den USA beschafftem 3/2,5-Titan hergestellt und beginnen bei 6.000 US-Dollar, bevor sie lackiert, eloxiert oder mit Cerakote versehen werden (dieser Rahmen verfügt über eine individuelle Cerakote-Beschichtung, klicken Sie auf ein Bild, um es zu vergrößern). Rahmensets umfassen Lenker, Vorbau und ENVE Adventure Fork, ab etwa 6.500 $. Komplette Fahrräder kosten in der Regel zwischen 9.500 und 14.000 US-Dollar, einschließlich Optionen für die serienmäßige Lackierung.

Auf dem Weg zur MADE-Show? Schauen Sie unbedingt am Stand von Sage Titanium vorbei, um einen ersten Blick auf weitere neue Motorräder und Kleinteile zu werfen.

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